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“三横五纵”“八纵八横”鲁南高铁建设进展顺利 拆迁基本完成
鲁南高速铁路全长494公里，其中曲阜东至临沂北长度139km，临沂北至日照奎山站长度102km，曲阜东至菏泽东长度163km，菏泽至兰考90km，总投资700多亿，为双线客运专线，设计行车速度为350公里/时。
随着2017年的日历翻到了12月，距离鲁南高铁2019年建成开通的时间又近了一步。此时，鲁南高铁建设正在如火如荼的进行中。
据了解，鲁南高铁临沂至曲阜段，全段我市境内正线全长93.57公里，涉及兰山、平邑、费县3个县区、12个乡镇。全段应完成农用地清表3524亩，拆迁房屋1025户、迁移坟墓1051座、奇石37处。截至目前，除兰山区1户民房、平邑县2户民房未拆除外，其余都已完成。
临沂至曲阜段应完成土石方开挖回填922.5万方，已完成601.4万方，占总量的65.2%；应完成钻孔桩22618根，已完成22176根，占总量的98%；应完成承台2764个，已完成2585个，占总量的93%；应完成墩身3060个，已完成2707个，占总量的88.5%；应完成箱梁架设3608孔，已完成707孔，占总量的19.6%；应完成连续梁浇筑587块，已完成350块，占总量的59.6%；应完成隧道开挖4890米，已完成1924米，占总量的39.4%。截至11月30日，西段线下工程，墩身已完成90%，架梁完成20%。
临沂至日照段临沂境内正线长度约72公里，动车所走行线5.9公里，全段应完成建筑物拆除1231处。截至目前，全段已完成建筑物拆除1092处，占总量的88.7%。
临沂至日照段应完成土石方开挖回填806.5万方，已完成277.2万方，占总量的34.4%；应完成钻孔桩15410根，已完成9044根，占总量的58.7%；应完成承台1978个，已完成467个，占总量的23.6%；应完成墩身2124个，已完成350个，占总量的16.5%；应完成箱梁架设1986孔，已完成7孔，占总量的0.4%；应完成隧道开挖7256米，已完成711.8米，占总量的9.8%。截至11月30日，东段线下工程墩身已完成17%，箱梁架设工作正全面展开。
鲁南高速铁路是继济青高铁之后，我省又一条东西向重要客运通道，将在多个节点连接国家快速干线，与国家路网实现互联互通。向东，经在建的青连铁路可连青岛，经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海；向南，经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海；中间穿越沂蒙革命老区腹地，在曲阜接轨京沪高铁，可直通北京等方向；向西，在菏泽接轨“十三五”规划建设的京九高铁，继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁，直达郑州，进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。