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    行业资讯

    “三横五纵”“八纵八横”鲁南高铁建设进展顺利 拆迁基本完成

    鲁南高速铁路全长494公里,其中曲阜东至临沂北长度139km,临沂北至日照奎山站长度102km,曲阜东至菏泽东长度163km,菏泽至兰考90km,总投资700多亿,为双线客运专线,设计行车速度为350公里/时。

    随着2017年的日历翻到了12月,距离鲁南高铁2019年建成开通的时间又近了一步。此时,鲁南高铁建设正在如火如荼的进行中。
      据了解,鲁南高铁临沂至曲阜段,全段我市境内正线全长93.57公里,涉及兰山、平邑、费县3个县区、12个乡镇。全段应完成农用地清表3524亩,拆迁房屋1025户、迁移坟墓1051座、奇石37处。截至目前,除兰山区1户民房、平邑县2户民房未拆除外,其余都已完成。
      临沂至曲阜段应完成土石方开挖回填922.5万方,已完成601.4万方,占总量的65.2%;应完成钻孔桩22618根,已完成22176根,占总量的98%;应完成承台2764个,已完成2585个,占总量的93%;应完成墩身3060个,已完成2707个,占总量的88.5%;应完成箱梁架设3608孔,已完成707孔,占总量的19.6%;应完成连续梁浇筑587块,已完成350块,占总量的59.6%;应完成隧道开挖4890米,已完成1924米,占总量的39.4%。截至11月30日,西段线下工程,墩身已完成90%,架梁完成20%。
      临沂至日照段临沂境内正线长度约72公里,动车所走行线5.9公里,全段应完成建筑物拆除1231处。截至目前,全段已完成建筑物拆除1092处,占总量的88.7%。
      临沂至日照段应完成土石方开挖回填806.5万方,已完成277.2万方,占总量的34.4%;应完成钻孔桩15410根,已完成9044根,占总量的58.7%;应完成承台1978个,已完成467个,占总量的23.6%;应完成墩身2124个,已完成350个,占总量的16.5%;应完成箱梁架设1986孔,已完成7孔,占总量的0.4%;应完成隧道开挖7256米,已完成711.8米,占总量的9.8%。截至11月30日,东段线下工程墩身已完成17%,箱梁架设工作正全面展开。

    鲁南高速铁路是继济青高铁之后,我省又一条东西向重要客运通道,将在多个节点连接国家快速干线,与国家路网实现互联互通。向东,经在建的青连铁路可连青岛,经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海;向南,经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海;中间穿越沂蒙革命老区腹地,在曲阜接轨京沪高铁,可直通北京等方向;向西,在菏泽接轨“十三五”规划建设的京九高铁,继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁,直达郑州,进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。

      更新时间:2017/12/03  【打印此页】
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    注浆机主要应用于铁路公路隧道、水利水电、地铁隧道、矿山巷道、军事设施、各种地下建筑和抢险等领域的工程施工

    重点工程应用:顶管注浆,膨润土注浆,双液隧道注浆,地基处理下沉,地面下沉,后注浆(开塞注浆),高压注浆,二次注浆,地下室防水堵漏、压密注浆、管棚注浆等注浆加固工程